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Charente (16) Confolens arrondissement - 194

Petit Mairat

Ex ligne des Chemins de Fer Economique de la [Mars 01, 1912] Ouvert au trafic: Angoulême à
km
Charente, Angoulême à Roumazières (69 , Nord-Est) Montbron;
[Mars 04, 1912] “Toute la journée, ce ne fur qu'un [Novembre 01, 1912] Ouvert au trafic: Montbron à
continuel va-et-vient de promeneurs à la gare Roumazières-Loubert;
(Angoulême), à l'heure des trains, surtout à celui de
12h45, ce fut une véritable cohue de voyageurs et de
curieux” (cf. La Charente)

Angoulême

L'Isle-d'Espagnac (6 );
km
Magnac-sur-Touvre (7 );
km
Mornac (12k );
m
Le Quéroy-Pranzac (14 );
km
Pranzac (19 ); Le réseau en voie métrique était installé avec des rails
km
de 18 kg*m sur traverses chêne nom traitées.
Saint-Sornin (26 );
km
Sur ce réseau à voie unique se posait le problème du
Montbron (34 );
km
croisement des rames.
Rouzede (41 );
km
Le tableau montre les points de croisement:
Mazerolles-le-Lindois (48 );
km
- Pranzac;
Montemboeuf (52 );
km
- Saint-Sornin;
*Cherves-Chatelars (56 ); (Chabernaud);
km
- Montbron arr.;
Mazières (50 ); (Mauliet);
km
- Mazerolles-Lindois;
Alte de Juillac;
Ces gares comportaient donc des bretelles, souvent une
Suris-Lapéruse (63 ); voie de garage et parfois 1 plaque tournante pour le
km
Roumazières (69 ); retournement de la machine.
km

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